Найбільший 60-ти тонний моноліт, що має в довжину 8м., завширшки 1,3 м. та висотою 1,1 м. сіро-чорного Лабрадора з волошково-чорними прожилками, з написом "Ленін", який займає місце над центральним входом в мавзолей на Червоній площі в Москві, був видобутий в Гливинським кар'єрі під Житомиром.
«На Гливинським кар'єрі Житомирської області, - згадував найстаріший спеціаліст по каменю В. І. Длоугі, - знайшли чорний лабрадор, на якому треба було зробити просту і хвилюючу напис - ЛЕНІН.
Однак каменотесів спіткала невдача: від вибуху камінь дав тріщину. Стали видобувати другий моноліт. Працювали по 10 годин на добу. Його вдалося викувати значно швидше. Важив він не багато не мало - близько 60 тонн. Як підняти таку махину? У кар'єрі було всього шість старих домкратів і одна лебідка. Робітники та інженери пропонували різні способи. Вирішили поставити видобуту брилу на катки з молодих зрубаних дубів. Так і зробили.
Потім виникла нова трудність: на чому везти моноліт? З Москви надіслали восьмиколісний віз, що важив 16,5 тонн; ширина кожного колеса дорівнювала 60 сантиметрів. Обережно завантажили на неї чорний лабрадор, і два трактори повільно потягли його до залізниці.
Від кар'єру до станції Горбаша відстань невелика - 16 кілометрів, але камінь везли вісім днів. Колеса залишали слід завглибшки близько півметра. Віз двічі перекидалися.
Місцеві жителі всіляко допомагали везти камінь для Мавзолею Леніна. Його доставляли по естафеті - населення одного села супроводжувало моноліт до наступного села. Там його приймали інші. І так до самої станції.
У Горбаші не було залізничної платформи, здатної витримати 60-тонний лабрадор. Прислали спеціальну 16-колісну платформу, знайдену на Іжорському заводі, на якій в Першу світову війну перевозили з Петрограда до Севастополя підводні човни. На неї повантажили моноліт.Приїхали на Київський вокзал Москви. Побоюючись, що Бородинський міст завалиться під вагою каменю, платформу перегнали на Ленінградський вокзал. Звідти вночі по пустельних вулицях перевезли чорний лабрадор на Червону площу. Шлях, що звичайна машина проходить за 7 - 10 хвилин, зайняв дві години.
Полірували камінь на місці. 48-тонний чорний моноліт з написом ЛЕНІН підняли і поставили над входом з допомогою чотирьох залізничних домкратів і безлічі звичайних. Гнізда для букв вирубали тверський гранітчік М. Д. Мітянов і його напарник І. Тургін; вони ж відшліфували літери.
Цей камінь був найбільшим. Інші моноліти та плити для облицювання Мавзолею важили від 1 до 10 тонн, а чорний лабрадор для постаменту під саркофаг - 20 тонн.
Родовищем сірого "Лабрадора" є також Житомирський район, село Турчинка, а червоного - село Лезники, в 16 км. від тієї ж станції Горбаші. Облицювання двох трибун і огорожа вздовж братських могил, від Нікольських до Спаських воріт, зроблені з сірого граніту Жежелівське, родовище якої знаходиться в 14 км від Бердичева. Для зовнішнього облицювання використовували темно-червоний Граніти родовища, лабрадорити Турчинського і Головінського родовищ України. Підлогу і ступені Мавзолею викладені темно-сірим дрібнозернистим габро Сліпчицьке родовища України.
