Гранітний кар'єр - це система уступів, просування яких забезпечує виймання гірської маси в контурах кар'єрного поля. Транспортні зв'язки в гранітних кар'єром забезпечуються постійними або ковзаючими з'їздами.
У процесі експлуатації відбувається переміщення робочих уступів, внаслідок чого збільшується вироблений простір. За допомогою разкривних робіт покривні породи переміщують у відвали, які іноді розміщують у виробленому просторі. При глибині гранітного кар'єру до 100 м з міцними породами в собівартості 1 м3 розкривних робіт до 25-30% займають буроподривні роботи, 12-16% - екскавація, 35-40% - транспорт і 10-15% - відвалоутворення. Зі збільшенням глибини кар'єру частина витрат на транспорт збільшується до 60-70%.
Для буріння вибухових свердловин в кар'єрах застосовують важкі бурові станки масою до 100-130 т та легкі бурові верстати. Основний тип вибухових речовин - гранульовані аміачно-селітрові грануліти і грамоніти (суміш селітри з тротилом)
Потокова технологія на гранітному кар'єрі досягається застосуванням роторних екскаваторів (при діам. Ротора 22 м і ковшах місткістю 6,6 м3 добова продуктивність машини складає до 240 тис. м3). На кар'єрі середньої і малої потужності високу ефективність показують компактні роторні екскаватори із зменшеними робочими параметрами. На гранітному кар'єрі з міцними породами найбільший обсяг перевезень здійснюється важкими автосамоскидів.
Автосамоскиди вантажопідйомністю 100-155 т - поширений засіб транспорту завдяки їх маневреності, можливості долати круті схили. Експлуатуються і 200-300-тонні самоскиди. Для транспортування гірничої маси з кар'єру застосовують залізничні тягові агрегати зчіпною масою 360 т, думпкари вантажопідйомністю до 180 т. Застосовують самохідні кар'єрні дробарки на гусеничному, колісному і крокуючи-рейкового ходу з масою до 600 т і продуктивністю 5 тис. т. на рік. Використання дробильних агрегатів на гранітному кар'єрі дозволяє перейти до більш широкого використання конвеєрних систем.
